Month: Luglio 2023

Parola d’ordine: fare le cose in fretta e possibilmente con riservatezza. Queste le intenzioni con cui giovedì 20 luglio il Mef aveva convocato un’assemblea straordinaria per cambiare il consiglio d’amministrazione di Ita Airways, la compagnia nata dalle ceneri di Alitalia. Con un obiettivo che il ministero e il suo titolare, Giancarlo Giorgetti, avevano chiaro: allontanare Fabio Lazzerini togliendogli non solo la carica di ad ma anche quella di direttore generale. Cosa che di fatto ha portato al commissariamento dell’azienda, con la nomina di un cda di tre membri, che è stato tutt’altro che facile comporre. L’espressione «risoluzione consensuale» con Lazzerini utilizzata nel comunicato stampa serviva principalmente a limitare possibili ulteriori strascichi giudiziari da parte della compagna nei confronti dell’ex ad, sparito dai radar mediatici da diversi giorni dopo aver ammesso lo scorso 13 luglio, nell’ultimo incontro con la stampa, che «i conti di Ita non sono ancora in ordine». Lazzerini ha cercato di ritardare il più possibile l’assemblea, ma ormai la situazione si era talmente deteriorata che il suo intento non ha trovato sponde neanche tra i suoi storici supporter del Pd, da Dario Franceschini a Paola De Micheli fino al sindaco di Roma Roberto Gualtieri (da sempre sostenitori del matrimonio tra Ita e Air France) che lo nominarono alla guida di Ita quando erano rispettivamente ministri dei Trasporti e delle Finanza sotto il governo Conte, nonostante le discutibili competenze sugli aspetti finanziari. E dopo che erano venuti meno anche i legami forti col Mef, dopo l’addio del direttore generale Alessandro Rivera e del responsabile della valorizzazione del patrimonio pubblico Filippo Giansante, nonché dei sei consiglieri di Ita dimissionari che lo avevano sempre spalleggiato nella gestione.

Le operazioni contestate a Lazzerini: dal Premio di 300 mila euro ai rallentamenti della trattativa con Lufthansa

A Lazzerini nei mesi scorsi sono state contestate molte operazioni che rischiano di configurarsi danno erariale alle casse dello Stato. Come il contratto da 4 milioni di euro con TIE, True Italian Experience, una società fondata nel giugno 2020 con sede a San Polo d’Enza, che nasce per promuovere l’Italia nel mondo, gestita da Gianni Prandi, grande amico del segretario della Cgil Maurizio Landini; l’attribuzione del Premio di Risultato di 300 mila euro che si sommano ai 400 mila euro di stipendio annuo pur avendo chiuso il bilancio 2022 con circa 500 milioni di perdite; le numerose cause legali; i viaggi in Sardegna al Forte Village con ospiti mai resi noti pubblicamente a spese di Ita Airways; e ultimo ma non meno importante, l’attività di ostacolo a Lufthansa-MSC prima, e a Lufthansa dopo, che ha causato il rallentamento enorme alla trattativa facendo perdere quel miliardo di euro che a gennaio 2022 avrebbe sollevato le tasche dei contribuenti privatizzando la compagnia.

Il nuovo cda a tre e il passo indietro di Ugo Arrigo

Alla fine dopo svariate ipotesi il Mef ha scelto per un cda a tre, giusto il tempo di traghettare Ita nelle braccia di Lufthansa. Gli accordi con i tedeschi prevedono la nomina di altri due consiglieri scelti da loro, tra cui il nuovo capo azienda. Cosa che ci si aspetta avvenga nei prossimi mesi, dopo all’approvazione dell’Antitrust europeo alla cessione. Inizialmente la terna scelta da via XX Settembre era formata da Antonino Turicchi, confermato alla presidenza, Ugo Arrigo, noto professore universitario di Milano Bicocca esperto di trasporto aereo, e da Olga Cuccurullo, una dirigente di seconda fascia del Mef, con forti competenze amministrative, molto vicina a Turicchi. Ma qualcosa è andato storto. All’ultimo momento infatti Arrigo, che in questi mesi si era spesso scontrato con Lazzerini senza peraltro trovare una decisa sponda in Turicchi il cui comprensibile obiettivo era chiudere prima possibile l’accordo con Lufthansa, si è chiamato fuori. C’è chi sostiene perché comunque si sarebbe sempre trovato in minoranza nel cda, chi perché, visti i conti di Ita sul quale aveva sempre mostrato preoccupazione, temeva il rischio di possibili future azioni di responsabilità. Ecco che allora il Mef ha dovuto cambiare in corsa gli uomini indirizzandosi verso due nuovi consiglieri: Valeria Vaccaro e Francesco Spada, provenienti, rispettivamente dal Mef e da Palazzo Chigi, elementi di controllo della gestione amministrativa della compagnia. La certificazione dunque di un’Ita Airways commissariata, con tre membri tutti espressione delle istituzioni. Una dimostrazione della volontà di non permettere che se ne abbatta ulteriormente il valore, garantendosi così dal rischio che gli accordi presi con Lufthansa non vengano rimessi in discussione. In questo contesto è ancora mistero sui 250 milioni che il Mef deve iniettare nelle casse dell’azienda, ultima tranche di quei 1.350 milioni autorizzati dall’Unione europea.

Le nuove leve, tra ex Alitalia e tecnici militari

A completare il quadro è arrivata poi la nomina di un nuovo direttore generale, Andrea Benassi, l’ennesimo ex Alitalia, una soluzione di passaggio che ci si auspica non depotenzi ancora di più la struttura data la sua scarsa esperienza in ruoli apicali di responsabilità. Come accountable Manager, Francesco Presicce, ex generale dell’aeronautica militare, attualmente responsabile dell’Information Technology di Ita, tanto per capire colui che ha fatto il sito della compagnia dove si fa fatica ancora a cambiare il biglietto.

Il futuro di Lazzerini

Ma Lazzerini ora che farà ora? L’indiscrezione che Lettera43 aveva riportato lo scorso 27 giugno trova sempre più conferme. Si parla di un suo sbarco in Uvet, partecipata da American Express, azionista di quel fondo Certares entrato e uscito come una meteora dal cielo della vicenda. E proprio con Uvet-American Express la settimana scorsa l’ex ad Lazzerini ha fatto siglare una partnership a Ita attraverso la solita Direzione commerciale guidata dalla sua fedelissima Emiliana Limosani, colei che aveva già fatto l’accordo con la TIE di Prandi, ora nel mirino. Un altro conflitto di interessi?

Sfruttare positivamente gli scarti, alleggerire le discariche e generare nuova energia: è questo l’intento dei termovalorizzatori, impianti di incenerimento dei rifiuti in grado di recuperare l’energia prodotta dalla combustione per trasformarla in elettricità e calore da destinare all’uso civile o industriale. Una soluzione che ha il doppio beneficio di consentire la chiusura del ciclo di gestione dei rifiuti, alleggerendo così la pressione sulle discariche, e di originare energia pulita – investibile, per esempio, nella rete del teleriscaldamento delle città. In Francia ce ne sono 126, in Germania 96, in Italia solo 37 e in prevalenza al Nord.

Ogni anno tonnellate di rifiuti vengono esportate per carenza di impianti di smaltimento

La scarsità degli impianti costringe il nostro Paese a esportare, ogni anno, ingenti quantitativi di rifiuti che all’estero vengono trasformati in nuove materie prime e in energia. Secondo il report Ambiente, Energia, Lavoro – La centralità dei rifiuti da attività economiche redatto da Assoambiente, nel 2019 l’Italia ha prodotto quasi 111 milioni di tonnellate di rifiuti speciali (escludendo quelli del comparto costruzioni e demolizioni) di cui oltre 4 milioni di tonnellate conferiti oltre confine. Il 23 per cento degli scarti esportati è stato destinato a impianti di incenerimento o recupero energetico, andando così a generare un valore che avrebbe potuto essere prodotto nel nostro Paese se ce ne fossero state le condizioni.

Con la mancata gestione interna di così tanti rifiuti, sempre secondo Assoambiente, ogni anno si cede all’estero un valore economico pari a 1 miliardo di euro (al netto delle perdite in termini occupazionali, di produzione di materie prime ed energia e di gettito fiscale). Di qui l’importanza di investire sempre di più sullo smaltimento dei rifiuti e su soluzioni, come la termovalorizzazione, che rappresentano anche fonti energetiche alternative per un paese ad alta dipendenza energetica come il nostro (in Italia oltre il 70 per cento del fabbisogno nazionale di energia è soddisfatto dalle importazioni).

Come funziona la termovalorizzazione

In dettaglio, spiegando in maniera semplice, la termovalorizzazione avviene secondo questo processo:

• i rifiuti in ingresso nell’impianto vengono convogliati nei forni di combustione, la cui temperatura è regolata a oltre mille gradi;
• il calore prodotto dalla combustione genera valore ad alta pressione;
• il vapore, espandendosi, aziona una turbina che produce energia elettrica da immettere in rete.

Passaggi che puntano a essere sempre più efficienti anche dal punto di vista ambientale, per ridurre l’impatto dell’attività: durante la combustione, per esempio, i fumi prodotti vengono trattati più volte per ridurre al minimo le emissioni inquinanti.

L’esempio virtuoso di San Vittore

Come accennato in precedenza, i pochi termovalorizzatori presenti in Italia sono concentrati al Nord (26 su 37), mentre Centro e Sud ne hanno solo 11 (rispettivamente 5 e 6) pur essendo le zone in cui il problema rifiuti è più impellente. Una carenza che, secondo Utilitalia (la federazione che unisce le «aziende speciali operanti nei servizi pubblici dell’acqua, dell’ambiente, dell’energia elettrica e del gas»), impedisce di trattare 5,7 milioni di tonnellate di spazzatura in più all’anno – quantità che viene smaltita in discarica o inviata all’estero, allontanando l’obiettivo fissato dall’Unione Europea di riciclare il 65 per cento degli scarti e ricorrere agli stoccaggi per meno del 10 per cento. Basti pensare che nel Lazio, seconda regione più abitata del Paese dopo la Lombardia, è attivo un solo termovalorizzatore localizzato nel comune di San Vittore.

Gestito da Acea Ambiente, società del gruppo Acea, l’impianto di San Vittore rappresenta un esempio virtuoso nella gestione dei rifiuti urbani sia per le avanzate tecnologie utilizzate per la costruzione sia per le considerevoli potenzialità di trattamento di cui dispone. L’impianto è incluso nel piano regionale di gestione dei rifiuti e rientra tra gli insediamenti strategici di preminente interesse nazionale ai fini della tutela della salute e dell’ambiente. Con 83 persone impiegate e tre linee di termovalorizzazione indipendenti tra loro, ha una capacità annuale massima di trattamento pari a 397.200 tonnellate di rifiuti.

In programma la quarta linea di trattamento

Acea Ambiente ha in programma di realizzare una quarta linea, opera fondamentale per chiudere il ciclo di rifiuti. La società ha già ottenuto dalla Regione il provvedimento autorizzatorio unico regionale (PAUR) che comprende l’Autorizzazione Integrata Ambientale (AIA) e la Valutazione Impatto Ambientale (VIA) per la sua realizzazione, per cui è stata esperita una gara europea. Questa linea avrà una capacità di 186 mila tonnellate annue e prevede un investimento di circa 200 milioni di euro: grazie a questo fondi, la capacità di trattamento dell’intero impianto salirà a 447.200 tonnellate annue.

Acea è interessata a gestire anche il termovalorizzatore di Roma

Acea Ambiente, inoltre, ha presentato la propria manifestazione di interesse all’avviso pubblico indetto dal Comune di Roma per la ricerca di operatori economici interessati alla costruzione e gestione di un impianto di termovalorizzazione a Santa Palomba, al confine con Ardea e Pomezia e Albano Laziale. Il 7 giugno 2023 il sindaco Roberto Gualtieri ha dichiarato di aver ricevuto i pareri dei tecnici sulla proposta ricevuta: «Sul termovalorizzatore ho potuto, secondo i tempi e le procedure, ricevere la relazione preparata dai tecnici che hanno esaminato la proposta di Acea. La relazione è positiva: dal punto di vista tecnico sarà un impianto all’avanguardia, oltre i migliori livelli esistenti, forse l’impianto più avanzato del mondo. Ora la gara dovremmo farla ad agosto e Roma avrà il suo impianto per trasformare i rifiuti in energia e non mandarli in giro per l’Europa». Secondo il cronoprogramma dell’amministrazione capitolina, ad agosto verrà pubblicato il bando di gara, il 31 ottobre scadrà il termine per presentare le offerte e i cantieri verranno aperti entro luglio 2024. L’entrata in funzione dell’impianto è invece prevista per il secondo semestre 2026.